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小黄蜂250是一款上市于2007年的单缸水冷两气门发动机车型,搭载了铃木公司自行研制开发的全新双顶置凸轮轴,电喷系统,这也是在国内市场非常少见的一种供油方式;它采用水冷散热器以及优质电喷燃油泵浦技术,在提升燃油效率的同时又能确保低转速下强大扭矩输出,而且动力充沛;另外其使用的发动机排量为24
操作方法
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小黄蜂250是一款上市于2007年的单缸水冷两气门发动机车型,搭载了铃木公司自行研制开发的全新双顶置凸轮轴,电喷系统,这也是在国内市场非常少见的一种供油方式;它采用水冷散热器以及优质电喷燃油泵浦技术,在提升燃油效率的同时又能确保低转速下强大扭矩输出,而且动力充沛;另外其使用的发动机排量为24
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6毫升,并配备有德尔福电子燃油喷射系统和铃木公司独特设计的电控节温器,这些先进技术都让小黄蜂250的性能达到了一个较高的水准!
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此外,小黄蜂250还装配有铃木公司专利的滚珠轴承链条传动,最终实现了0.33:1的压缩比,这也就意味着该车具有极佳的运动性能表现,再加上其使用了同级别车中最轻的车身(仅重129kg),所以可以说它是一辆拥有出色运动性能的车型。
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从综合实力来看,小黄蜂250是一款值得推荐的摩托车,不但在当时性价比很高,而且在多年后仍然能够满足日常需求,关键是随着近几年各项基础设施建设的完善,这类车型也变得越来越少见,如果你喜欢的话,那么赶紧入手吧!
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这是一台十分拉风的车子,在路上回头率超高。作为250cc 的街车,外观给人感觉却像是500cc 级别的车子,无论是停放还是骑行,都会成为焦点。
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发动机是250cc 级别里面数一数二的了,声音响亮清脆,震动也不错,座位高度对于女生来说有点偏高。
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整体操控性能良好,虽然车身尺寸只有1380mmx755mmx140mm,但坐垫宽度达到了惊人的150mm,正常身材的男士都能找到舒适的驾驶姿势。
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不足之处是减震太硬,过弯的时候明显感受到颠簸,通勤代步不太适合,因为经常走烂路。
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总结:一台十分适合城市穿梭的代步车,外形拉风,发动机省油耐用,油耗在1L 左右,保养便宜,车主朋友们可以考虑一下哦。